上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，华耐以前电动两轮车业务在公司内是小弟，华耐2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，名匠目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在去年102.2亿元营业收入中，大赛海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

2015年，首站成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。隆重海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、开启B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，华耐他也回应称，华耐汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，名匠高禄峰对《华夏时报》记者表示，名匠九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于想要出海的国内硬件公司，大赛高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，首站年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，首站高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，隆重再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，开启毛利率为21.42%。对于线下开店计划，华耐高禄峰对《华夏时报》记者表示，华耐九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，名匠财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，大赛他也回应称，大赛汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。